Teknisk evidens
Hva oppgir de tekniske kildene, og hva mangler?
- 16 GtCO₂ regionalt atlasestimat
- 19 609 tCO₂ separat månedsobservasjon
- 2 kvalifiserte kildetall med eksakte ankere
- Synlige mangler for trykk, injektivitet og tilgjengelighet
Partnerpilot 01 · faglig + politisk evidens
Vi bryter én offentlig relevant påstand ned i testbare ledd, og viser nøyaktig hvor dokumentasjonen holder, og hvor den stopper.
Påstand under kontroll
Om lag 5 millioner tonn ny CO₂-lagring fra norsk industri og avfallsforbrenning kan realiseres sikkert og med dokumentert lagringstilgang innen 2035.
Velg et understreket ledd for å se hva det krever av belegg.
Analytisk stresstest, ikke et ordrett sitat. Bellona beskriver et potensial på om lag 5 millioner tonn ny CO₂-lagring fra norsk industri og avfallsforbrenning innen 2035. Kilden oppgir ingen årlig rate. Piloten legger til sikkerhet og lagringstilgang som beviskrav. Kontroller Endelig versjon 29.05.2026, side 4.
Deterministisk konklusjon
Dimensjonskontrollen bruker 2 av 2 tekniske eksempelposter med kvalifiserte kildeankre. 0 av 5 registrerte revisjoner i pilotutvalget er faglig verifisert. Materialet dokumenterer ikke hvilket massegrunnlag, lager, injeksjonsforløp eller tilgang som kan realisere policy-potensialet innen 2035.
540790ab6ae3ee64…Påstandslinsen
En stor geologisk kapasitet kan ikke alene dokumentere rate, sikkerhet, markedstilgang eller dato.
Volumgrunnlag
Bellona beskriver et potensial på om lag 5 Mt innen 2035, men kilden sier ikke om dette er årlig, kumulativt eller et annet massegrunnlag. Piloten legger ikke inn en rate som kilden ikke oppgir.
Se minimumsgrunnlagLagringssikkerhet
Trykkgrunnlag, injektivitet, brønnkonfigurasjon og overvåkingsgrunnlag er ikke dokumentert for denne nasjonale påstanden. Det betyr ikke at et lager er usikkert.
Se minimumsgrunnlagKommersiell tilgang
Regional geologisk kapasitet dokumenterer ikke lisensiert, reservert eller kontraktsmessig tilgjengelig kapasitet.
Se minimumsgrunnlagTidsfrist
2035 er et scenario- og policyår. Piloten har ikke et offentlig belegg som dokumenterer operativ tilgjengelighet på denne datoen.
Se minimumsgrunnlagKapasitetsstigen
Hvert trinn krever et nytt belegg. Mangler ett trinn, stopper den dokumenterbare konklusjonen der.
Atlasposten oppgir 16 GtCO₂ for Utsira og Skade, med eksakt kildeanker.
Kontroller påstand og kildeankerPiloten dokumenterer ikke hvilken avgrenset og lisensiert del av det regionale estimatet som kan inngå i et nasjonalt tilbud.
Kapasitetsposten er regional screening. Den dokumenterer ikke prosjektmoden eller kommersielt kvalifisert kapasitet.
Kontroller påstand og kildeankerInjektivitet og trykkgrunnlag er ikke dokumentert i belegget for kapasitetspåstanden.
Kontroller påstand og kildeankerKontrollplan
Dette er minimumskrav til nytt belegg, ikke en sjekkliste som automatisk godkjenner et lager.
Volum- og massegrunnlag
Policykilden oppgir ikke om 5 Mt er en årlig rate, kumulativ masse eller et annet grunnlag. Piloten har heller ingen kilde som kobler potensialet til et bestemt lager.
Minimum for ny vurdering
Beslutningsregel: Et uspesifisert policyvolum kan ikke sammenlignes med total masse eller en månedsobservasjon før måletype, periode og scope er eksplisitte.
Et avklart volumgrunnlag er fortsatt ikke det samme som ledig kapasitet for en bestemt kunde.
Prosjektspesifikt sikkerhetsgrunnlag
Trykk, injektivitet, brønnkonfigurasjon og overvåkingsgrunnlag mangler for den nasjonale påstanden.
Minimum for ny vurdering
Beslutningsregel: Alle kilder må gjelde samme lagringsenhet, planlagte rate og relevante tidsperiode.
Dette kan dokumentere vurderingsgrunnlaget. Applikasjonen sertifiserer ikke at et lager er sikkert.
To evidensspor
Politisk evidens kan dokumentere hva som ble foreslått, sagt og stemt over. Den kan ikke gjøre en geologisk påstand sann.
Teknisk evidens
Politisk evidens
Representantforslag fra stortingsrepresentantene Ingrid Fiskaa, Kirsti Bergstø, Audun Hammer Hovda, Lars Haltbrekken, Marthe Hammer og Marian Hussein om å bygge infrastruktur for transport og lagring av CO2 - Kortskip
Form og intern konsistens kontrollert mot overstortinget.political-trail/v1; dette er ikke en ny kildeverifikasjon.
Fangst, transport og lagring av CO2 kuttar utslepp, og det tryggjer industrien vår, men det skjer ikkje av seg sjølv. Noreg har allereie den grønaste industrien i verda. Det er eit konkurransefortrinn som berre blir viktigare i åra som kjem, og viss Noreg framleis skal vera ein avansert industrinasjon, kan me ikkje lena oss tilbake og tenkja at marknaden skal ordna opp. Då må me finna opp den aktive industripolitikken igjen, der fellesskapet, gjennom staten, byggjer infrastruktur og sørgjer for lokale ringverknader. Transport og lagring av CO2 skjer jo allereie. Langskip og Northern Lights er allereie i gang, men det er berre for dei aller største utsleppspunkta og fyrst og fremst innretta for internasjonale kundar. For dei litt mindre, men likevel store utsleppspunkta for industri og avfallsanlegg manglar me den infrastrukturen som trengst. Det er ikkje rimeleg å forventa at dei enkelte industribedriftene eller anlegga skal byggja eller koordinera noko sånt. Tilskotsordningar til enkeltdelar av en sånn infrastruktur, som Enova no har fått pengar til etter at SV har kjempa det igjennom i budsjettforlika, det er vel og bra. Men støtte til enkelte mottaksterminalar dekkjer ikkje behovet for ei koordinert bygging av ein samanhengande infrastruktur som kan transportera og lagra CO2 på ulike utsleppspunkt som ligg litt rundt omkring. Difor fremjar SV forslaget om kortskip. Det er mest aktuelt i industriklyngjene på Haugalandet, i Grenland, på Mongstad og i Mo i Rana. Difor føreslår me å starta med ein eller fleire av desse, og me bør starta no. Me ser ingen grunn til å sitja på hendene å la vera å handla i ei skjebnetid for industrien vår. For oss i SV er det naturleg at staten eig og driftar infrastruktur. På same måte som fellesskapet gjer det med vatn og avløp, med jernbaneskinner og med straumnett og definitivt bør gjera det med den digitale infrastrukturen, bør me i fellesskap ha kontroll over CO2-infrastruktur. Industrien og andre som bruker infrastrukturen, skal sjølvsagt vera med og betala for bruken av han. Så tida er moden. Tida er moden for å byggja samfunnsnyttig infrastruktur, for å redda industrien vår og for å kutta dei største punktutsleppa av CO2, og på alle desse områda er kortskip ein viktig del av svaret. Og med det tar eg opp forslaga frå SV.
Kildeavgrenset formulering
Formuleringen gjengir registrerte kildeutsagn og fester begrensningen direkte til dem. Kontrollstatusen følger hver revisjon; formuleringen er ikke en selvstendig faglig verifikasjon.
Ingen kilde i piloten kobler policy-potensialet til et tillatt og datert injeksjonsforløp.
Ingen kilde i piloten dokumenterer at volumet er reservert eller tilgjengelig for norske fangstprosjekter innen 2035.
Dimensjonskontroll
Måletype, scope og tid må passe før et tall kan brukes i samme konklusjon. Her passer ingen av dem.
total_massaquiferassessment_year:2014unconfirmedsubmittedmass_basis_not_specified_by_sourcenorwegian_industry_and_waste_incinerationby_2035Total masse i en regional screening kan ikke alene dokumentere hvilket lager, volumgrunnlag eller tilgang som bærer policy-potensialet.
Avledet verdi: ikke beregnet
regional_total_mass_vs_unspecified_policy_mass_basis · regional_storage_scope_vs_industry_capture_potential · historic_assessment_vs_future_availabilitymonthly_injected_masswell_monthreported_period:2026-07unconfirmedsubmittedmass_basis_not_specified_by_sourcenorwegian_industry_and_waste_incinerationby_2035Vi ekstrapolerer ikke én observert måned for én brønn. Observasjonen kan ikke alene brukes som belegg for at policy-potensialet kan realiseres innen 2035.
Avledet verdi: ikke beregnet
observed_monthly_mass_vs_unspecified_policy_mass_basis · well_month_vs_industry_capture_potential_scope · single_period_vs_future_availabilityTilgjengelig kapasitet
Aktiv lisens, operatør og regional kapasitet dokumenterer ikke reservert eller kommersielt tilgjengelig kapasitet.
Minimum for ny vurdering
Beslutningsregel: Tilgjengelighet må være eksplisitt knyttet til aktør, volum, periode og leveringsbetingelser.
En aktiv lisens eller navngitt operatør er operativ kontekst, ikke belegg for markedstilgang.
Leverbarhet innen 2035
2035 er dokumentert som policy- og scenarioår, men ikke som verifisert dato for operativ tilgjengelighet.
Minimum for ny vurdering
Beslutningsregel: En ambisjon eller scenariodato kan ikke alene dokumentere at kapasiteten vil være operativ og tilgjengelig.
En plan dokumenterer forventet leveransegrunnlag, ikke at fremtidige milepæler faktisk vil bli nådd.
Kildeankret er ikke det samme som faglig verifisert. Piloten viser hva kildene oppgir og hva som mangler. En domeneekspert må fortsatt kontrollere klassifisering, metode og gyldighet.
Ingrid FiskaaRolle ikke dokumentert · historisk partitilhørighet vises ikke uten tidsbundet kilde
Forslag, voteringer og innlegg vises nedenfor, men vi konstruerer ikke en tidslinje når datagrunnlaget mangler daterte poster.
Voteringskontroll
motions[].vote.adopted er Stortingets status for det tilknyttede voteringstemaet; feltet fastslår ikke alene utfallet av hele forslagsteksten eller saken.
motions[].vote.adopted er Stortingets status for det tilknyttede voteringstemaet; feltet fastslår ikke alene utfallet av hele forslagsteksten eller saken.
Stortinget ber regjeringen utføre en mulighetsstudie for investering i utbygging av infrastruktur for transport og lagring av CO2, med fokus på at også mindre og geografisk spredte utslippskilder får tilgang til slike løsninger. Forslag til utbygging bør skje trinnvis og ta utgangspunkt i industriklynger og prosjekter som allerede er under utvikling, som på Haugalandet, i Grenland, på Mongstad og i Mo i Rana.
motions[].vote.adopted er Stortingets status for det tilknyttede voteringstemaet; feltet fastslår ikke alene utfallet av hele forslagsteksten eller saken.
Stortinget ber regjeringen utrede framtidige modeller for eierskap og organisering av infrastruktur for CO2-håndtering, herunder vurdere en modell tilsvarende den rollen Gassco i dag har for infrastrukturen for naturgass i Norge.
Stortinget ber regjeringen legge frem forslag om investering i utbygging av infrastruktur for transport og lagring av CO2, slik at også mindre og geografisk spredte utslippskilder får tilgang til slike løsninger. Utbyggingen bør skje trinnvis og ta utgangspunkt i industriklynger og prosjekter som allerede er under utvikling på Haugalandet, i Grenland, på Mongstad og i Mo i Rana.
Stortinget ber regjeringen stille krav om maksimale utslippsnivåer for sement og stål i offentlig innkjøp for bygg- og anleggsprosjekter, med mål om å utvikle et marked som etterspør industriprodukter med lave eller null utslipp.
motions[].vote.adopted er Stortingets status for det tilknyttede voteringstemaet; feltet fastslår ikke alene utfallet av hele forslagsteksten eller saken.
Stortinget ber regjeringen, som del av den kommende felles energi- og klimameldingen og basert på det pågående arbeidet med et veikart for CO2-håndtering, vurdere hvor mye CO2 som for ulike grader av utslippskutt bør fanges, transporteres og lagres i Norge, for å nå de norske klimamålene.
motions[].vote.adopted er Stortingets status for det tilknyttede voteringstemaet; feltet fastslår ikke alene utfallet av hele forslagsteksten eller saken.
Stortinget ber regjeringen etablere et nasjonalt veikart med tydelige og tidfestede mål for hvor mye CO2 som skal fanges, transporteres og lagres i Norge fram mot 2030, 2035 og 2040, som oppfølging av vedtak nr. 90 (2024–2025) fra behandlingen av statsbudsjetter for 2025.
motions[].vote.adopted er Stortingets status for det tilknyttede voteringstemaet; feltet fastslår ikke alene utfallet av hele forslagsteksten eller saken.
Stortinget ber regjeringen vurdere hvordan mindre og geografisk spredte utslippskilder kan få tilgang til infrastruktur for transport og lagring av CO2.
Stortinget ber regjeringen utrede mulige framtidige modeller for finansiering av ikke-kvotepliktig CO2-håndtering.
motions[].vote.adopted er Stortingets status for det tilknyttede voteringstemaet; feltet fastslår ikke alene utfallet av hele forslagsteksten eller saken.
Dokument 8:196 S (2025–2026) – Representantforslag fra stortingsrepresentantene Ingrid Fiskaa, Kirsti Bergstø, Audun Hammer Hovda, Lars Haltbrekken, Marthe Hammer og Marian Hussein om å bygge infrastruktur for transport og lagring av CO2 – Kortskip – vedtas ikke.
Saksutfall holdes separat: case.outcome beskriver sakens dokumenterte utfall og utledes aldri fra adopted-feltet til én enkelt votering.
party_attribution_not_time_boundRegisteret dokumenterer ikke partitilhørigheten til RIKSPE på tidspunktet for innlegget; partyId og partyName er derfor null.
party_attribution_not_time_boundRegisteret dokumenterer ikke partitilhørigheten til TELA på tidspunktet for innlegget; partyId og partyName er derfor null.